rss

AUTHOR

My photo
I just want to share what I know..so thank you for visit,regards.
Nyalakan lampu depan anda ketika mengendarai sepeda motor di siang hari, demi keselamatan diri sendiri dan orang lain!
Bookmark and Share
Showing posts with label Otomotif. Show all posts
Showing posts with label Otomotif. Show all posts

Mobil Berlapis Kromium

Molsheim: Perusahaan otomotif Bugatti memperkenalkan konsep mobil berlapis kromium, Bugatti Galibier 16C. Menurut jurnalis 4WheelsNews yang hadir pada perkenalan tertutup mobil ini, Galibier 16C adalah nama dari mobil sedan empat pintu terbaru dari produsen mobil berbasis di Molsheim, Prancis, tersebut.

Seperti dilansir JustLuxe, belum lama ini, Galibier berasal dari nama lintasan salah satu Gunung Alpen Dauphine di selatan Prancis. Mobil yang telah diiklankan sejak Juli itu memiliki sistem pembuangan dengan delapan pipa.


baca selanjutnya

Ke IMMS ada motornya Valentino Rossi





Supercar atau mobil-mobil eksotik juga hadir di IIMS. Tiga supercar Italia yang telah dipajang pada Kamis sore, sehari sebelum pameran dibuka, adalah 2 Ferrari, satu merah, dan satu lagi warna gelap plus Lamborghini kuning.

Selain itu juga telah dipajang dua unit Hummer. Satu standar, satu lagi telah dimodifikasi menjadi limusin dengan panjang 42 kaki atau 12,19 meter. Juga ada SUV mewah dari Paman Sam, Cadillac Escalade. Semua itu masih tertutup rapat!


Tak kalah menarik, ATPM motor yang juga ikut pamer di arena IIMS kali ini, juga memamerkan berbagai motor andalan mereka. Hal itu tampak ketika motor-motor tersebut siap dimasukkan ke stan atau booth masing-masing peserta. Malah, di stan Yamaha, duplikat motor Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo dipamerkan dengan latar belakang sirkuit Sepang, Malaysia.
sumber:kompas.com

CDI BRT Hyperband


ketika dilakukan remapping menggunakan acuan koil dan mesin dalam keadaan standard. Kalau menggunakan koil racing tentu mapping yang sudah ditentukan dalam CDI BRT Hyperband akan menghasilkan mapping berbeda. Saya punya pengalaman menggunakan coil racing lalu saya padukan dengan CDI BRT Hyperband, hasilnya memang untuk tarikan atas terasa kurang sekali, malah enakan pakai CDI Standard.

Solusinya, jika Anda sudah menggunakan coil racing maka gunakan CDI yang jenis programmable atau jenis Advancer, di sana Anda bebas menentukan timing derajat pengapian (programmable).

ENDURO 4T RACING 10W-40



ini adalah pelumas motor 4 tak berkualitas tinggi dengan synthetic forced base oil, memiliki kekentalan ganda (multigrade) sehingga
pelumas mudah bersirkulasi pada temperatur rendah dan memberikan perlindungan optimal terhadap keausan komponen mesin pada suhu dan kecepatan tinggi.

telah lolos pengujian Variable Speed Friction Test dengan hasil melebihi high fric-
tion reference oil sehingga dipastikan tidak menyebabkan slip pada kopling pada pemakaian di lapangan.pelumas sepeda motor pertama di Indonesia yang memiliki standar mutu JASO MA2,dan juga memenuhi standar mutu internasional API SJ.

Melancarkan Grip Gas Motor yang seret





Paling enggak enak, saat mengendarai motor, putaran gas (grip) seret. Apalagi ketika hendak menyalip, tentu butuh tenaga mesin yang didapat dengan memutar grip. Akibatnya, suara mesin terkadang meraung ketika genggaman tangan tidak memegang erat grip gas.

Grip gas bisa seret disebabkan kurang perawatan. Biasanya, air hujan yang jadi biang penimbul karat. Karena kurang terlumasi bikin putaran grip gas tidak lancar. "Grip gas macet saat hujan bukan hanya dialami Jupiter MX saja, tapi merek lain. Makanya, perlu dicek meski hanya sebatas melihat," ujar Maman Sugiman, kepala instruktur Sekolah mekanik Hartomo Mechanical Training Center (HMTC).

Disarankan cek seperti celah di seputar rumah grip, terutama lekukan pipa besi yang ujungnya disarungi. Sebab kalau air meresap dan bersarang di kabel gas, putaran balik grip jadi berat, kata Boim - sapaan akrab Maman.

Bekas karat atau kerak yang sudah lama menumpuk di sarang kabel gas akan memperburuk keadaan. Akibatnya, bukan cuma seret, piston skep ogah balik alias nyangkut dan suara mesin pun meraung. Kalau sudah begini, bagian tersebut disarankan untuk dicuci dan dilumasi. Ingat, jangan pakai oli bekas karena terdapat kotoran.

Kemudian, sekalian periksa pegas pembalik piston skep atau katup kupu-kupu. Lalau, pastikan cuk dalam kondisi bebas alias enggak nyangkut. Sebab, cuk dalam posisi "ON" memungkinkan bodi karbu ada titik air akibat suhu sekitar dingin ditambah hujan. (sumber: detikoto.com)

Knalpot Titanium buat Ninja 250R



Knalpot titanium buat Kawasaki Ninja 250R. Dari bahannya saja jelas punya banyak keunggulan dibandingkan produk standarnya atau yang terbuat dari stainless. Paling utama, jelas bobot, hanya 1,4 kg, sedangkan yang stainless mempunyai berat 2,5 kg.

Lainnya, knalpot titanium ini memiliki pelepasan panas lebih bagus. Meski habis dipakai jalan jauh sekalipun, knalpot paling hanya hangat saat disenggol, selain juga tahan terhadap karat. Pantas kalau harganya dibanderol Rp 6 juta dan diluncurkan oleh NKA Motorsport. Yang berminat bisa kontak ke (021) 83791160.

Masih soal knalpot. Buat pemilik Kawasaki KLX 150S, ada yang baru dari Jepang, knalpot Kagemusha. Harganya dipatok Rp 2,6 juta, dan bisa disambangi di Wisma AMG, Sunter, Kemayoran, Jakarta Pusat (021) 6404115

Usir Karat di Leher Knalpot Motor



Yang punya motor, coba perhatikan pada leher knalpot. Pasti terdapat karat, yang kalau didiamkan bisa membolongkan pipa saluran buang tersebut. Munculnya karat lantaran suhu yang begitu panaas di leher knalpot ketimbang di bagian ujungnya.

Sehingga, kotoran yang menempel langsung lumer dan mambantu cepatnya proses timbul karat. Aprianto, mekanik Cemerlang Motor di Pondok Gede,Jakarta Timur membagi ilmu cara melenyapkan karat.

Persiapkan oli bekas (sudah tidak terpakai), kemudian

hidupkan mesin selama kira-kira 5 menit supaya knalpot panas. Untuk menyakinkan kalau knalpot sudah panas, dekatkan tangan (jangan sampai menempel). Kian panas, justru maskin bagus.

Kemudian oleskan oli ke bagian yang berkarat. Jangan kaget, timbul asap karena pelumas bekas yang sudah dioles menguap terkena panas. Pesan Aprianto, usah penasaran kenapa karat tidak langsung rontok.

Nanti karat di leher knalpot hilang sendirinya, sedikit demi sedikit," ujar pria asal Bukittinggi, Sumatra Barat.(Niza)sumber : kompas.

Modifikasi Motor Ala Geba Leisure Parts


Bandung - Membentuk motor menjadi seperti yang diidamkan sering kali menuntut bikers melakukan perburuan spare parts hingga ke luar negeri.

Tetapi di Geba Leisure Parts, onderdil motor apa pun bisa disiasati.

Berawal dari keinginan Geri Nur Mayurie tahun 2005 yang gatal mengutak-ngatik motor skutik (skuter matic) pabrikan Jepang agar terlihat klasik ala Eropa zaman dulu. Ia pun mulai mencari bagian (parts) yang dibutuhkan untuk merombak 'baju' asli si skutik.

Windshield atau penahan angin berbahan akrilik yang dominan menghiasi skuter di era tahun '70-an tidak ia dapatkan di toko-toko penyedia variasi motor.

Sehingga, ia harus memesan ke Jakarta untuk mendapatkan windshield buatan Inggris dengan kisaran harga yang cukup wah, yaitu antara Rp 1,5-Rp 2 juta.

"Ternyata itu pun bukan buatan asli Inggris-Italia, tapi pabrikan Thailand," kata pria jebolan Desain Interior Itenas Bandung ini kepada detikOto.

Harga, imbuhnya, ternyata tidak selalu menentukan kualitas barang tersebut. Terbukti dengan dua kali pemesanan windshield yang dilakukan Geri karena windshield sebelumnya pecah.

Tak puas dengan produk yang telah dibelinya tersebut, Geri kemudian meneliti bahan yang digunakan. Alhasil, dia tersadarkan jika parts untuk motornya tersebut diyakini bisa dikreasikan sendiri tanpa harus memesan ke luar negeri.

"Setelah dilihat kita juga sebenarnya mampu untuk membuatnya, bahan bakunya juga tersedia, kok," katanya di sela-sela kesibukan berbengkel di Jalan Ciateul No, 150b, Bandung.

Berkat bantuan salah seorang rekannya yang berkutat dengan bahan akrilik dan pembuat sign system, Bakti Rahmadi, whindshield berbahan akrilik diciptakan. Bahkan, kualitas hasilnya melebihi penahan angin buatan luar negeri.

Melalui tangan laki-laki lulusan desain produk Itenas itu, windshield yang dihasilkan, kata Geri, cukup memuaskan. "Buatan Thailand terlihat masih kasar karena proses pemotongan akrilik yang kasar, dan kita coba memotongnya dengan laser," jelas Geri.

Melihat peluang dari apa yang dikaryakan, Geri mencoba untuk menawarkan konsep windshield buatan keduanya kepada kerabat dekat. Alhasil, apa yang ditawarkan keduanya dapat diterima oleh teman mereka yang cinta dengam skutik.

"Awalnya cuma untuk keperluan sendiri, tapi coba ditawarkan ke teman-teman mereka baru mulai tertarik," jelas Geri.

Kemudian keduanya memutuskan membuat usaha dengan menggabungkan nama keduanya yang kemudian disingkat Geba. Di tahun 2006 Geba mulai menampakan dirinya di khalayak bikers dengan penawaran konsep lain dari yang lain.

Meski usaha modifikasi motornya diawali dengan windshield skutik, Geri dan Bakti tak hanya melulu berkutat dengan produksi penahan angin, keduanya mulai merambah pernak-pernik modifikasi seperti fiber, dan front bar.

Bukan hanya skutik yang digauli duo builder Geri-Bakti, kini keduanya mulai merambah modifikasi motor jenis lainnya sesuai keinginan si pengendara, tentunya dengan budget yang bervariasi dari mulai Rp 3 juta hingga ratusan juta rupiah. ( ahy / ddn )

Motor TERMURAH se dunia



Motor termurah sedunia saat ini jatuh kepada Rock 100 yaitu senilai 19,900 Rupees atau hitungan rupiahnya adalah Rp.4.173.975,- saja, motor keluaran India ini memiliki model dan disain lumayan, klo ngeliat desain body nya mungkin bakal teringat sama motor GL MAX nya Honda dan dibagian kepala hampir mirip seperti Pulsar, Motor ini adalah hasil produksi Xenits group India.

Spesifikasi

Type : 4-Stroke, Single cylinder
Displacement : 97.2
Compression Ratio : 8.6 : 1
Max. Engine Output : 5 kw @ 8500 rpm
Max. Torque : 6.5 Nm @ 6000 rpm
Type size and ply rating : Front - 2.50 - 18 4 PR / Rear 3.00 - 176 PR
Wheel Base : 1200 mm
Over all Width : 740 mm
Over all Length : 1930 mm

Walaupun termurah tp saya rasa kita perlu mengacungkan jempol setinggi-tingginya untuk Negerinya Amitabachan, atas gigihnya negara tersebut memproduksi motor negeri sendiri. Bagaimana dengan negeri kita?? sekalipun ada apakah kita mau membanggakannya??

3 (Tiga) Motor TERMAHAL se DUNIA!!

Dodge Tomahawk

Urutan pertama di raih oleh Dodge Tomahawk untuk kategori sepeda motor termahal di dunia, Produksi yang terbatas hanya untuk sepuluh model dan harga sebuah Dodge Tomahawk adalah $ 550.000! Rekor kecepatan yang pernah ditempuh adalah 675 km / h, 419 mph. Namun sayangnya sepeda motor ini tidak diperbolehkan turun di jalan raya. banyak orang bilang bahwa sepeda motor ini bukan kategori sepeda motor, tapi apa? mereka pun bingung untuk menyebutnya.




MTT Turbine Superbike

Urutan kedua adalah MTT turbine Superbike. Dengan harga $ 185.000 kamu udah bisa beli nih motor. Turbine Superbike bermesinkan Turbin Rolls-Royce layaknya mesin yang dirancang untuk mengangkat sebuah helikopter terbang ke udara. Mesin Turbine Superbike akan memberi anda sampai 300hp dan topspeed sampai 365 km/h (227 mph). Menurut Guinness Word Records, MTT turbin Superbike adalah motor paling canggih yang pernah diproduksi bahkan lebih kencang dibandingkan dengan Ducati Desmosedici RR(sepeda motor yg saya percaya sebagai sepeda motor tercepat di dunia), Meski demikian, saya tidak yakin kalau MTT Turbine Superbike akan berjalan dengan baik atau tidaknya,karena satu-satunya motor yang menggunakan mesin turbin dan pastinya bakal berisik sekali seperti helikopter.


MV Agusta F4 1100 CC

Urutan ketiga untuk motor termahal adalah MV Agusta F4 CC 1100. Memiliki kecepatan tertinggi 315 km/h dengan topspeed 195 mph dan menurut saya MV Agusta memiliki desain yang paling keren namun harganya hanya $ 135.000. Tapi saya suka dengan type ini, lebih murah tapi bisa bergaya! seperti Minerva hahahahaha...

D-Tracker X Bukan Lawan Minerva SuperMoto



Jakarta - Walaupun memiliki kelas dan kapasitas yang sama, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tidak melihat Minerva Sachs 250M sebagai saingan berat supermoto teranyar mereka yakni D-Tracker X.

Hal tersebut ditegaskan oleh Manager Services Department Marketing Division KMI, Rusmin Setiawan ketika berbincang dengan detikOto, Kamis (30/4/2009).

"SuperMoto-nya Minerva tidak dapat menjadi lawan kami," ujarnya.

D-Tracker X alias KLX 250S versi jalan raya yang akan dikeluarkan KMI di antara bulan Mei dan Juni 2009 ini menurut Rusmin memiliki kelas yang berbeda dari Minerva Sachs 250M.

"Jadi walaupun model sama dan kapasitasnya juga sama, keduanya sebenarnya berbeda, khususnya menyangkut kualitas," jelasnya.

Rusmin pun berpendapat bahwa peminat otomotif yang memang mengerti akan kualitas suatu produk pasti tetap akan memilih Kawasaki daripada Minerva walaupun perbedaan harga diantara keduanya terpaut cukup jauh.

"Karena harga kan tidak pernah bohong," tukasnya.

Harga D-Tracker X sendiri lanjut Rusmin kemungkinan akan dipatok lebih mahal 2-3 juta dari harga KLX 250S versi trailnya yang dihargai sekitar 55 juta.

Angka tersebut terpaut cukup jauh dengan banderol yang ditetapkan Minerva untuk Minerva Sachs 250M yang hanya berharga Rp 26,9 juta saja.

"Walaupun lebih mahal, saya yakin motor ini akan tetap diminati, khususnya untuk mereka yang mengerti dan mengedepankan kualitas suatu produk," ujarnya.

source :
Syubhan Akib - detikOto

Semoga diminati dengan KLX dan Dtrackernya, Masyarakat Indonesia lagi cekak-cekaknya nih bisa kebeli gak yah? hmmm...

Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker X




PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI),akhirnya merilis secara resmi KLX 150 dan D-Tracker X kemarin pada hari Sabtu 16 Mei 2009. Motor bermodelkan trail dan supermoto ini diluncurkan ke publik di kawasan Senayan, Jakarta.

Harga OTR untuk KLX 150 Kawasaki sangat mengiurkan yaitu hanya Rp 21,7 juta saja. Sedangkan untuk D-Tracker X harganya terbilang mahal yaitu sekitar Rp 60 juta. Hadirnya Kawasaki KLX 150 bersamaan dengan hadirnya Ninja 250. Namun sepertinya keberuntungan KLX 250 tidak semujur Ninja 250 yang laris manis tanjung kimpul di pasaran. D-Tracker X memiliki tampang seperti trail namun lebih dikhususkan untuk di medan jalan raya karena tipe ban nya bukan jenis ban pacul (teracross) dan dijamin memang bakal lengket dengan aspal,hmm...sungguh menarik bukan membawa motor jenis ini ke jalan raya?

sumber : detik.com
Related Posts with Thumbnails